Дельтапланеризм: для тех, кто рожден летать
Людей тянуло к небесам с тех самых пор, как они стали поднимать голову кверху и перестали бояться языческих богов. Попытки воспроизвести крылья и свободно парить в воздухе занимали умы людей веками. И вот одному из мечтателей удалось этого добиться, и на свет появился первый дельтаплан.
Популярность его оказалась невероятной, и те усовершенствования, которые с другими аппаратами делались веками, в истории дельтапланеризма заняли менее тридцати лет. Сейчас этот вид спорта доступен любому здоровому человеку со средним уровнем доходов, а первые попытки полета можно осуществить и вовсе бесплатно.
История дельтапланеризма
Живший во второй половине XIX века в Германии изобретатель Отто Лилиенталь стал первым, кто спланировал дельтоплан и попытался взлететь на нем. К сожалению, во время одного из испытаний своего «крыла» он погиб, и идея была забыта почти на столетие.
Следующим стал американский исследователь Френсис Рогалло, занимающийся вопросом посадки космических шаттлов. В то время как в СССР этот процесс происходил с помощью парашютов, американцы работали над созданием тканевого крыла, способного осуществить управляемый спуск.
Опробованное экстремалами «крыло Рогалло» впечатлило многих и быстро стало популярным, в 1974 году дельтапланеризм был признан новым видом спорта, а в 1976 прошел первый Всесоюзный сбор спортсменов, на который прибыло 25 человек со всей страны.
За прошедшие сорок лет, модель дельтаплана успела несколько раз поменяться, появились современные совершенные конструкции, а новшества все не прекращаются.
Обучение дельтапланеризму: сроки и цены
Многие считают, что для обучения дельтапланеризму необходимо купить собственный аппарат, а затем платить инструктору от 10 $ до 20 $ за час обучения. Однако это абсолютно неверно, и, хотя на рынке появилось множество частных инструкторов и коммерческих курсов, дельтапланеризму, как любому признанному виду спорта, можно обучаться на бесплатной основе.
Для этого достаточно прийти в государственную школу или клуб, которые есть в каждом крупном городе, оплатить членский взнос (порядка 50–70 $) за полгода — и принимать участие в жизни клуба.
Покупать дельтаплан с первых же дней занятий не стоит, поскольку обучение проходит на аппаратах моделей Студент, Славутич, Атлас, то есть простых в управлении, не особо маневренных и не способных подниматься на большие высоты и развивать высокие скорости. Стоить подобный дельтаплан будет от 200 $ (подержанный) до 400 $ (новый), однако после окончания обучения, от него все равно придется избавиться.
Более продвинутые дельтапланы, развивающие скорость до 100 км/ч, могут стоить больше 1000 $, а изготовленные по вашему дизайну на заказ — доходить до 4000 $.
Среди современных дельтапланов есть и те, что снабжены мотором или поплавками, позволяющими тратить намного меньше энергии, приземляться на воду, а взлетать почти без разбега с любой поверхности.
Соревнования и выступления спортсменов
Для тех, кто занялся дельтапланеризмом всерьез, этот спорт может стать отличной возможностью для удовлетворения собственных амбиций и зарабатывания денег. Дело в том, что соревнования по нему проходят во всем мире, а российские спортсмены, прекрасно подготовленные благодаря обширным небесам родины, регулярно занимают призовые места.
Кроме того, услуги дельтапланеристов заказывают и неплохо оплачивают на многочисленных фестивалях и шоу под открытым небом, где спортсмены-акробаты демонстрируют трюки в воздухе, а специалисты рангом пониже катают желающих.
Ну а в повседневной жизни дельтаплану нашли применение в сельском хозяйстве, где к нему прикручивают мотор от бензопилы и ладью, а затем, облетая поля, рассыпают удобрения, не повреждая всходы.
Правила полетов
Многие новички и сторонние наблюдатели считают, что в небе можно парить хаотично, не соблюдая никаких правил движения и взаимодействия с другими дельтапланеристами, однако это совершенно не так.
Например, спортсмены, летящие группой, должны держаться не одной линией, а клином, а более опытные наблюдать за теми, кто в небе недавно. Кроме того, обгонять соперника можно лишь справа, а подлетать к нему ближе, чем на 3–5 метров и вовсе запрещено.
Отправляться в полет можно лишь при определенной погоде, причем, чем опытнее спортсмен, тем больше отклонений от погодной нормы он может себе позволить. В идеале, вылет должен производиться утром или вечером, при ясной погоде, отсутствии дождя, тумана, мороза или порывистого ветра. Хотя холод или туман могут игнорироваться спортсменами в зависимости от качества экипировки и собственной термоустойчивости.
А вот порывистый ветер, сильный дождь или небо, по которому разбросаны кучевые облака с темным низом, может стать непреодолимым препятствием и превратить долгий и приятный полет в несколько минут ожесточенной борьбы со стихией.
Как видите, если вас манит небо, можно ощутить себя частицей его, не рассчитывая на чудеса. Дельтапланеризм уже стал настолько доступен, что испытать восторг от полета может каждый. Но стоит быть осторожным, по мнению самих дельтапланеристов, это самый страшный из всех существующих наркотиков.
